在科技飛速發(fā)展的今天，如AI人工智能、3D打印、虛擬設(shè)計(jì)等技術(shù)手段的發(fā)展，不斷推動(dòng)制造業(yè)在研發(fā)領(lǐng)域的探索。但是在實(shí)際的生產(chǎn)制造中，特別是批量生產(chǎn)制造。流水線(xiàn)作業(yè)仍是工業(yè)生產(chǎn)制造主要的形式。
流水線(xiàn)生產(chǎn)在現(xiàn)在看來(lái)是再普通不過(guò)的一種模式，但流水線(xiàn)生產(chǎn)出現(xiàn)的初期，為當(dāng)時(shí)發(fā)明它的人節(jié)省了幾倍的時(shí)間和成本。
從前在英格蘭北部的一個(gè)小鎮(zhèn)里，有一個(gè)名叫艾薇的人開(kāi)的魚(yú)和油煎土豆片商店。在店里面，每位顧客需要排隊(duì)才能點(diǎn)他（她）要的食物（比如油炸鱈魚(yú)，油煎土豆片，豌豆糊，和一杯茶）。然后每個(gè)顧客等著盤(pán)子裝滿(mǎn)后坐下來(lái)進(jìn)餐。
艾薇店里的油煎土豆片是小鎮(zhèn)中很好的，在每個(gè)集市日中午的時(shí)候，長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍都會(huì)排出商店。所以當(dāng)隔壁的木器店關(guān)門(mén)的時(shí)候，艾薇就把它租了下來(lái)并加了一倍的桌椅。但是這仍然不能容納下所有的顧客。外面排著的隊(duì)伍永遠(yuǎn)那么長(zhǎng)，忙碌的小鎮(zhèn)居民都沒(méi)有時(shí)間坐下來(lái)等他們的茶變涼。
他們沒(méi)辦法再另外增加服務(wù)臺(tái)了；艾薇的鱈魚(yú)和伯特的油煎土豆片是店里面的主要賣(mài)點(diǎn)。但是后來(lái)他們想出了一個(gè)聰明的辦法。他們把柜臺(tái)加長(zhǎng)，艾薇，伯特，狄俄尼索斯和瑪麗站成一排。顧客進(jìn)來(lái)的時(shí)候，艾薇先給他們一個(gè)盛著魚(yú)的盤(pán)子，然后伯特給加上油煎土豆片，狄俄尼索斯再給盛上豌豆糊，瑪麗倒茶并收錢(qián)。顧客們不停的走動(dòng)；當(dāng)一個(gè)顧客拿到豌豆糊的同時(shí)，他后面的已經(jīng)拿到了油煎土豆片，再后面的一個(gè)已經(jīng)拿到了魚(yú)。一些窮苦的村民不吃豌豆糊-但這沒(méi)關(guān)系，這些顧客也能從狄俄尼索斯那里得個(gè)笑臉。
這樣一來(lái)隊(duì)伍變短了，不久以后，他們買(mǎi)下了對(duì)面的商店又增加了更多的餐位。將那些具有重復(fù)性的工作分割成幾個(gè)串行部分，使得工作能在工人們中間移動(dòng)，每個(gè)熟練工人只需要依次的將他的那部分工作做好就可以了。雖然每個(gè)顧客等待服務(wù)的總時(shí)間沒(méi)變，但是卻有四個(gè)顧客能同時(shí)接受服務(wù)，這樣在集市日的午餐時(shí)段里能夠照顧過(guò)來(lái)的顧客數(shù)增加了三倍。
這就是流水線(xiàn)初期的樣子，后來(lái)這種模式便被應(yīng)用到了工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中。
1769年，英國(guó)人喬賽亞•韋奇伍德開(kāi)辦埃特魯利亞陶瓷工廠(chǎng)，在場(chǎng)內(nèi)實(shí)行精細(xì)的勞動(dòng)分工，他把原來(lái)由一個(gè)人從頭到尾完成的制陶流程分成幾十道專(zhuān)門(mén)工序，分別由專(zhuān)人完成。這樣一來(lái)，原來(lái)意義上的“制陶工”就不復(fù)存在了，存在的只是挖泥工、運(yùn)泥工、扮土工、制坯工等等制陶工匠變成了制陶工場(chǎng)的工人，他們必須按固定的工作節(jié)奏勞動(dòng)，服從統(tǒng)一的勞動(dòng)管理。
于是，將生產(chǎn)制造中的每一道工序拆分開(kāi)來(lái)，每個(gè)人負(fù)責(zé)一道工序。工人對(duì)于自己負(fù)責(zé)的工序越來(lái)越精，效率也越來(lái)越快。流水線(xiàn)生產(chǎn)開(kāi)始了對(duì)工業(yè)制造的影響。
1913年福特汽車(chē)公司創(chuàng)始人亨利•福特將流水線(xiàn)引入他的工廠(chǎng)，從而大幅提高了生產(chǎn)量，并引申出后來(lái)在工業(yè)上發(fā)揚(yáng)光大的量產(chǎn)（Mass production）概念。將每輛車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間從原來(lái)的12小時(shí)縮短為僅僅90分鐘，將當(dāng)時(shí)每輛售價(jià)850美元的汽車(chē)成本控制在260美元，并將當(dāng)時(shí)工人每天2~2.5美元的工資提到每天5美元，9小時(shí)工作時(shí)間改為8小時(shí)，為當(dāng)時(shí)美國(guó)工資的高標(biāo)準(zhǔn)。截止到1927年福特一共生產(chǎn)了1500萬(wàn)汽車(chē)歷史大名鼎鼎的T型車(chē)。直到45年后，這個(gè)世界紀(jì)錄才被打破。流水線(xiàn)作業(yè)的形式在世界上廣泛傳播并應(yīng)用，一直延續(xù)至今。甚至有人斷言，無(wú)論今后的科技發(fā)展多么迅速，流水線(xiàn)形式的作業(yè)仍是作為批量生產(chǎn)的必選。
時(shí)至現(xiàn)在，流水線(xiàn)生產(chǎn)成為各個(gè)制造業(yè)的主要生產(chǎn)模式，但由于個(gè)別工位勞動(dòng)力較大、且工人成為生產(chǎn)過(guò)程中難把控的點(diǎn)，于是替代勞動(dòng)力完成工位工作的設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。流水線(xiàn)形式的作業(yè)加替代勞動(dòng)力的設(shè)備就組成了現(xiàn)在的自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間，而我們對(duì)替代勞動(dòng)力完成流水線(xiàn)工作的設(shè)備籠統(tǒng)的稱(chēng)為“流水線(xiàn)”。
來(lái)源：大栗子
